O mapa do metro de Mumbai - Bombaim mostra todas as estações e linhas do metro de Mumbai - Bombaim. Este mapa do metrô de Mumbai - Bombaim lhe permitirá planejar facilmente suas rotas no metrô de Mumbai - Bombaim em Maharashtra - Índia. O mapa do metrô de Mumbai - Bombaim pode ser baixado em PDF, imprimível e gratuito.

Metro Mumbai - Bombaim é um sistema de trânsito rápido em construção na cidade indiana de Bombaim. O sistema foi concebido para reduzir o congestionamento de tráfego na cidade, e será construído em três fases ao longo de um período de 15 anos, com conclusão geral prevista para 2021. Quando concluído, o sistema será composto por três linhas de metro de alta capacidade, num total de 63 quilómetros (39 milhas), tal como mencionado no mapa do Metro Mumbai - Bombaim. O operador do Metro de Mumbai é a Mumbai Metro One Pvt Ltd (MMOPL), uma empresa conjunta formada pela Reliance Infrastructure, Veolia Transport e a Autoridade de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Mumbai (MMRDA).

O principal objectivo do Metro Mumbai - Bombaim é fornecer serviços de trânsito rápido em massa a pessoas numa distância de aproximação entre 1 e 2 quilómetros, e servir as áreas não ligadas pela rede ferroviária suburbana existente, como pode ver no mapa do Metro Mumbai - Bombaim. O Metro de Mumbai será construído em três fases, com um custo total de INR36.000 crore (7,18 mil milhões de dólares). O metrô de Mumbai terá um avançado sistema de sinalização, incluindo um sistema de proteção automática de trens (ATPS) e sinalização automática para controlar os movimentos dos trens na linha 1 de 11 km. Um intervalo de serviço de quatro minutos é antecipado na rota. A Siemens fornecerá os sistemas de sinalização necessários para o projeto, enquanto o Thales Group fornecerá os sistemas de comunicação do Metrô. Os sistemas de sinalização e controle dos trens da rede serão baseados na tecnologia LZB 700M.

Metro Mumbai - Bombaim deve ter uma estrutura tarifária de três níveis baseada nas distâncias da viagem, como pode ver no mapa do Metro Mumbai - Bombaim: INR6 - até 3 km, INR8 - entre 3 km e 8 km, INR10 - mais de 8 km. As tarifas serão fixadas pelo Governo de Maharashtra através de uma notificação. A cada quatro anos será anunciado um aumento de 11% na tarifa. Sistema de cobrança automática de tarifas com POM e Smart Card, etc. Embora o metro para Mumbai tivesse sido falado nos últimos 50-60 anos, mas algo de concreto não surgiu até que a MMRDA preparou o Plano Diretor da rede do Metro de Mumbai em 2003.

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As oito linhas do metrô Mumbai - Bombaim têm um comprimento total de aproximadamente 146 quilômetros, como mostra o mapa do metrô Mumbai - Bombaim. Em 2011, a MMRDA revelou os planos para uma linha alargada do metro Colaba-Bandra-SEEPZ. De acordo com os seus planos anteriores, seria construída uma linha de metro de 20 km do Colaba-Bandra, que funcionaria no subsolo durante 10 quilómetros (6,2 milhas) desde Colaba até Mahalaxmi, e depois numa via elevada desde Mahalaxmi até Bandra. No entanto, a MMRDA decidiu que a extensão da linha através de Bandra até ao Aeroporto Internacional de Chatrapati Shivaji aumentaria o número de passageiros pendulares.

A linha de 33,5 km de Colaba-Bandra-SEEPZ será construída a um custo de INR21.000 (US$ 4,19 bilhões), e será a primeira linha de metrô totalmente subterrânea da Índia. Ela conectará distritos comerciais como Nariman Point, BKC, MIDC e SEEPZ com o Aeroporto Internacional. A linha está planejada para ter um total de 27 estações como você pode ver no mapa do metrô de Mumbai - Bombaim. Em 27 de fevereiro de 2012, o governo central da Índia aprovou em princípio o plano para a Linha 3. De acordo com o plano, a Agência Japonesa de Cooperação Internacional (JICA) cobrirá 50% da dívida do projeto, enquanto o governo estadual terá uma participação de 16%, e o governo central terá uma participação de 14%. O restante será dívida subordinada de outras fontes. Em Abril de 2012, a MMRDA anunciou planos para conceder à Companhia de Metro de Mumbai uma maior autonomia de gestão, num esforço para melhorar a eficiência operacional do projecto.

A Fase I do projecto de metro será implementada numa base de Build-Operate-Transferência por um período de 35 anos. Esta fase inclui a construção de três linhas de metrô. Os trabalhos no corredor Versova-Andheri-Ghatkopar de 11 km, uma parte da Fase I, começaram em 8 de Fevereiro de 2008. Em setembro de 2011, os funcionários da MMOPL afirmaram que os ensaios no primeiro trecho do corredor, o trecho de 3 km Versova-DN Nagar-Azad Nagar, teriam início em fevereiro de 2012, com o objetivo de abrir o trecho para os passageiros pendulares até março ou abril de 2012. O segundo corredor a ser construído na primeira fase será o percurso Charkop-Bandra-Mankhurd de 32 km, que terá 27 estações, conforme mencionado no mapa do metrô Mumbai - Bombaim. A terceira linha a ser construída será a linha de 27 estações Colaba-Bandra-SEEPZ. O custo deste corredor está estimado em INR16.180 crore (US$ 3,23 bilhões). A quarta linha a ser construída será a linha Charkop-Dahisar, com 7,8 km de extensão. Espera-se que custe aproximadamente INR1.700 crore (US$ 339,15 milhões).